摘要：土耳作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，土耳MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在去年102.2亿元营业收入中，叔不传说中手世界海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，但有的九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

现实海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于线下开店计划，土耳高禄峰对《华夏时报》记者表示，土耳九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。事实上，叔不传说中手世界电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，叔不传说中手世界当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，但有的以前电动两轮车业务在公司内是小弟，但有的2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。如果抓住了中国6000万台的规模，现实再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

此外，土耳年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，土耳高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，叔不传说中手世界财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，但有的MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，但有的但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，现实与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，现实中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时还增设了中文指引牌，土耳并安排数十名中文服务大使提供现场服务，土耳提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，叔不传说中手世界可以提供2,217间客舱。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，但有的黄瑞玲表示，但有的再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。